迅速充满了冷库的2—5层,消防到场后,先后派出多个攻坚组进入火灾现场查找火源,虽然使用了正压送风机和排烟车等排烟设备,但由于火场纵深太大,烟雾太浓,进入火灾现场的人员始终未能找到燃烧部位,排烟风机一般只能设置在火场的出根本无法向火场的纵深实施排烟,即使是大型排烟车,也只能用于地下一层和地上一层的局部设置的位置错误,还是大型排烟车的进风管,其设置均在燃烧现场的地面,而烟气则是向**动的,正压的效果不明显由于移动排烟设备往往功率较小,且布点不均(一般火场的出),因此,很难在大空间环境下形成明显的负压效果,排烟风机不能耐高温目前消防配备的小型排烟风机,其风扇叶片大多为塑料制品,在高温环境下固定设施可靠性差。一是无法实施火场的二次排烟由于目前使用的排火阀多为依靠热融元件实现自动化控制一旦烟气温度达到设定值后,排烟就会在机械力的作用下自行关闭,同时由于热融元件的不可恢复性排烟防火阀一旦动作后,就无法再对加压送风口进行开启状态下的有效固定,排烟防火阀就不能被重新打开再行启动风机排烟,受设计、施工、审核、验收等人为因素的影响,建筑防排烟系统往往存在诸多先天不足;由于维护管理和消防监督检查不到位,导致建筑防排烟系统不能正常使用的现象很常见设备操作人员灭火人员不会就将无法再通过建筑排烟系统实施源头规定局限性大一是消防技术法规的规定不合理。主要表现在排烟阀打开的时机规定不明确,现行规范只规定了排烟阀打开的方式,但对什么时机应采用什么方式打开以及打开的顺序和应遵循的原则等都未作明确,其次规定排烟阀平时必须呈关闭状态缺乏科学依据,建筑排烟系统一般是按防火分区设置。
采用自然排烟的防烟楼梯,其不具备自然排烟的前室。所以在设计时一定要注意,设计负荷太小或风量或流速过小,造成空间上层温度高,房间温度高,这样出风口温度低与出风口附近形成大的温差,造成温度的形成。新风设计过大,而且是单新风口,尤其是没有经过降温处理的新风,这样就形成了高温的新风导致空间**部高温,造成凝露。
正压送风口是楼道防火*的设备,不论国内或国外的防火规范,都有一起的加压需要,即应使在火灾时,楼梯间压力>前室压力>走廊或室内压力。有关正压度的讲解我们还是看看正压送风口厂家的人员是怎么介绍的吧:
所谓正压度指防烟楼梯间的防火门、前室与走廊间的防火门两头的压力差值。而正压度又可分为容许压差值与小压差值,所谓容许压差值,是指全部防火门在封闭状态下防火门两头容许的一般人力能推开的压差值,关于容许压差值,各国的取值不完全一起,大多国家均把50PA作为容许压差。
所谓小压差值,是指火灾时人员进行涣散。防火门一旦翻开,楼梯间及开门前室的压力将瞬时下降,为了防止烟气侵入,要坚持门洞处具有一定的反吹风速应有的小的压力差值。关于火灾时防烟需要的小压差值(或小门洞风速),各国也有不一样的规矩与需要。
以下几种联动控制方式:
1.通过编程由设于火灾自动报警系统的报警总线上的控制模块来控制着火层和相邻上下层的正压送风阀打开,通过监视模块接受其微动开关的动作反馈信号,利用此反馈信号再驱动正压送风机控制系统的控制模块来启动正压送风机,实现向防烟楼梯间较其消防前室送风,达到防烟目的。此方式硬件上依赖于报警总线及连接于总线上的模块,软件上利用厂家提供的应用软件通过编程来实现;
2.本方式和上面的区别在于多叶排烟口的微动开关动作后直接通过硬接线与正压送风机的控制系统连锁,即利用微动开关的动作信号直接启动正压送风机。此种方式的正压送风阀联动所依赖的软硬件同方式1,但正压送风机的联动则是利用立于报警总线的联动控制线来实现的(全硬件方式);
3.这种方式与方式2相比,的区别在于正压送风阀增加了手动打开功能,即正压送风阀具有就地手动控制(立于报警总线)和远地自动控制(利用报警总线和模块)两地控制功能;
4.多叶排烟口的开启同方式3,但正压送风机的启动是在消防控制中心通过编程(依赖于报警总线和模块)和手动控制柜(硬接线)两种方式来启动。
需要注意的是,上面任何一种联动控制方式都是先打开多叶排烟口,然后才打开正压送风机,次序不可颠倒。
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多叶送风口与多叶排烟口相同吗?想必这也是很多用户想了解的吧,下面小编就把其中的一些具体情况给大家介绍一下:
多叶送风口一般是设在建筑物的楼梯间或者走廊,平时常闭,DC24V直流电信号要打开,由通风机往这些区域来输送新风。多叶送风口水泵在系统的设计位置:一般来说呢冷冻水泵就应设在冷水机组的前端,从末端回来的冷冻水在经过冷冻水泵打回冷水机组;冷却水泵要设在冷却水进机组的水路上,从冷却塔出来的冷却水要经冷却水泵打回机组;热水循环泵要设在回水干管上,从末端回来的热水要经过热水循环泵打回板式换热器。
多叶排烟口同样是装在这些场所,功能也是一样的,不同之处在于它是会将楼梯间或者走廊里的烟气排向外部。 它们的结构和型式以及功能完全一样,送风与排烟的任务由风机来完成,它只要给电信号后由关闭状态打开就行了。
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规设计风方向供用户选择,满足了不同的安装需求,同时也可根据输送气体介质的不同来调整驱动形式及风机部件材质。系统它与送风组成整个系统,其原理是由以系统设计布置的多台的定向高速气流,新鲜空气或经区的废气的浓度直至低于预设值,当一氧化碳浓度不**标时,在系统复位后可以自动停机或是由人工手动停机当控制箱处于手动状态时,管理人员可以按照车库的当前状况手动操作风机的启与停,风机工作时如果地下车库内发生火灾,控制箱可接收到火灾报警控制柜的停机信号,自动停止运行,系统规划设计简单,设计变动弹性大,修改容易,布置灵活,方向可随时随地调节,维护简单方便单机维护不影响整个系统的运行,使用整个空间空气完全流通,不留死角,提高了空气品质。
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